Après deux saisons chez BMW, le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 a vu l'arrivée de nouveaux visages et d'un nouveau garage vert pour la star texane Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team). À mi-saison, Gerloff semble avancer progressivement avec ses réglages, se montrant plus à l'aise sur la moto et terminant les courses dans les points avec une plus grande régularité depuis Most.

 

Misano a offert à l'Américain son premier top 10 de la saison. Sa huitième place en Course 2 a conclu ce qui constituait une nouvelle avancée après avoir terminé chaque course dans le top 12 à Most. La question de son avenir étant désormais clarifiée avec l'annonce de sa prolongation de contrat avec Kawasaki, le n°31 peut désormais se concentrer sur ses exploits en piste, l'Américain ayant le vent en poupe, ce qui ne devrait que renforcer sa trajectoire positive.

 

UNE CONCURRENCE DIFFICILE : « J'ai l'impression de rouler avec certains des meilleurs pilotes de ce championnat, mais tout le monde a progressé »

 

Gerloff a reconnu avec franchise que sa saison jusqu'à présent n'a pas été une partie de plaisir : « Ça a été difficile, rien qu'au vu de nos résultats, mais cette saison, toutes les équipes ont tellement progressé. Tout le monde progresse énormément d'année en année, surtout grâce aux progrès des pilotes du milieu de peloton. Bien sûr, les pilotes de tête ont fait un progrès significatif, mais il y a maintenant plus de pilotes au milieu de peloton, ce qui rend l'obtention de résultats encore plus difficile. Il y a eu quelques fois cette année où j'ai réalisé des temps au tour similaires ou meilleurs qu'Alex l'an dernier, par exemple, mais je suis toujours hors du top 10. C'est difficile, car je vois ça et je me dis : « OK, je ne m'en sors pas trop mal », mais ma position est encore loin d'être celle que je souhaite et dont nous avons besoin. C'est difficile de rester positif, mais il faut juste essayer de garder les choses en perspective. La moto est bonne, rien à redire, et j'ai l'impression de piloter l'une des meilleures motos que j'ai pilotées jusqu'à présent dans ce championnat, mais tout le monde a fait un pas en avant qui a compliqué les choses. »

 

INSTALLATION : « J’ai encore du chemin à parcourir. J’essaie de travailler pour piloter au mieux et tirer le meilleur parti de la moto »

 

S’il n’est pas encore au niveau souhaité au classement, ses résultats semblent indiquer qu’il a progressé au cours des six premières manches de la saison. Concernant le développement de la moto aux côtés de Kawasaki, Gerloff a déclaré : « La moto me convient de mieux en mieux, et je cherche constamment des solutions et des améliorations pour en tirer le meilleur parti. J'essaie toujours de garder les choses en perspective, et je n'aurais probablement pas atteint le top 10 sans quelques chutes devant moi à Misano. Je suis encore loin de mes objectifs. En Course 2, j'ai terminé 8e, mais Johnny et Alex ont chuté, donc j'aurais été au moins 10e. Quoi qu'il en soit, j'étais à 12 secondes de la 7e place. J'ai encore du chemin à parcourir, j'essaie de piloter au mieux et d'exploiter au maximum la moto. »

 

LE SEUL PILOTE DE KAWASAKI : « Je me compare toujours aux données des quatre dernières années, celles de mes coéquipiers ou des pilotes de la même moto, car j'ai pu consulter toutes ces données »

 

Un autre aspect de son nouveau cadre est qu'il est passé de quatre coureurs sur la même moto à être seyl. Comparer les données avec celles de Lowes et Bassani de 2024 est également une option, mais non sans complications. Concernant le processus de développement de son équipe, Gerloff a déclaré : « Je comparais toujours les données des quatre dernières années, celles de mes coéquipiers ou celles des pilotes sur la même moto, car je pouvais consulter toutes ces données. On repart parfois confus, sans savoir comment opérer un changement ou s'améliorer là où un autre pilote fait mieux. À Phillip Island, par exemple, je n'ai pas pu comparer mes données à celles d'Alex car les conditions changent très vite ; on pouvait avoir un vent de face de 20 km/h dans la ligne droite, mais cette année, nous avions un vent arrière de 20 km/h, donc comparer les données donne une impression erronée. C'est un processus, cependant ; les choses ne changent pas instantanément. »

 

GAGNER DE LA BONNE MANIÈRE : « Idéalement, une 7e ou une 8e place sans chute devant moi pour avoir le sentiment que nous progressons vraiment. »

 

Concernant ses attentes pour le Prosecco DOC UK Round, Gerloff a déclaré : « Je suis impatient d'être à Donington, je m'y suis bien amusé ces dernières années avec le nouvel asphalte. Je pense que ce sera un bon week-end. Je sais que la moto s'est bien comportée là-bas par le passé. En même temps, tout le peloton a fait un grand pas en avant, donc c'est difficile à dire. J'aimerais être à nouveau dans le top 10, et le faire de manière honnête, sans chute devant moi. Idéalement, une 7e ou une 8e place sans chute devant moi pour avoir le sentiment que nous progressons vraiment. »